Akuenergia salvestamise ja diiselgeneraatorite koordineeritud juhtimine eraldiseisvates vahelduvvoolu mikrovõrkudes
Eraldiseisvas vahelduvvoolu mikrovõrgusüsteemis on diiselgeneraatorite ja aku energiasalvestite koordineeritud juhtimine stabiilse töö tagamiseks ülioluline. Aku energiasalvestuse kiire reageerimise omadusi kasutades pakutakse välja diiselgeneraatorite ja akupatareide koordineeritud juhtimismeetod. Kui diiselgeneraator toimib esmase toiteallikana, sisestatakse energiasalvestussüsteemi traditsioonilisse languse juhtimisse lisavõimsuse juhtimissignaal; see hoiab ära süsteemi kokkuvarisemise, mis on põhjustatud diiselmootori pikaajalisest liigvoolust, ja suurendab süsteemi stabiilsust. Ajutiste elektrikatkestuste probleemi lahendamiseks esmase toiteallika üleminekul – kas energiasalvestussüsteemilt diiselgeneraatorile või vastupidi – pakutakse välja sujuv lülitusjuhtimisstrateegia, mis kasutab kahe primaarse allika konfiguratsiooni (diiselgeneraator ja aku).
Mere diiselgeneraatorite modelleerimise ja töösimulatsiooni uurimine
Laeva diiselgeneraatorite töö on oluline osa laeva elektrijaama tööst. Paralleelselt töötavate diiselgeneraatorite arv määrab laeva elektrijaama võimsuse ning selle paralleelse töö stabiilsus on tihedalt seotud elektrijaama üldise stabiilsusega. Diiselgeneraatorite tööd täpselt kajastava matemaatilise mudeli loomine on elektrijaama juhtimise, simulatsiooni ja jõudluse analüüsi jaoks väga oluline. Diiselgeneraatorite paralleelse töötamise uurimine hõlmab diiselgeneraatorite endi mudelite, paralleelse töö juhtimissüsteemide ja elektriliste koormuste väljatöötamist. Kuigi diiselgeneraatorite jaoks on olemas erinevad modelleerimismeetodid, piirdub enamik neist ühe seadme töö simuleerimisega. See uuring keskendub diiselgeneraatori mudelile, et luua matemaatiline mudel mitme diiselgeneraatori komplekti paralleelseks tööks. Kasutades võrdlusalusena laeva Yu Kun elektrijaama, töötati välja diiselgeneraatorite, elektriliste koormuste ja paralleelse töö juhtimissüsteemi mudelid.
